Seguimos con nuestro repaso a las actuaciones más destacadas de la CNMC durante el año pasado. En esta ocasión, explicamos las principales medidas de la institución en el ámbito del transporte aeroportuario, ferroviario y sector postal. También puedes consultar todos los datos en nuestra Memoria 2025.
Sector aeroportuario: más supervisión de las tarifas de Aena
Para que el sector aeroportuario funcione correctamente, es necesario contar con unas reglas claras que permitan desarrollar la actividad en condiciones adecuadas y favorezcan la competencia. En 2025, la CNMC siguió supervisando las tarifas que Aena cobra a las aerolíneas por utilizar sus aeropuertos. Tras revisar la propuesta de Aena, la CNMC fijó en 11,02 euros por pasajero el ingreso máximo permitido y aprobó una subida media de las tarifas del 6,44 % para 2026.
Sector ferroviario: una reducción de los cánones y un servicio mejor valorado
La apertura del transporte ferroviario a la competencia ha cambiado el panorama de la movilidad en España. Este nuevo escenario requiere que los operadores puedan acceder a las infraestructuras con las mismas condiciones para que exista una competencia efectiva y los viajeros dispongan de una oferta de calidad.
Los cánones que pagan las empresas ferroviarias a ADIF por utilizar sus infraestructuras son fundamentales para garantizar esas condiciones. Por ello, la CNMC supervisa esas tarifas. En 2025, la institución analizó el proyecto de Reglamento de cánones de ADIF y ADIF Alta Velocidad y concluyó que la tarifa de los cánones debía reducirse un 40 %.
Además de ampliar la oferta ferroviaria, una mayor competencia también mejora la valoración de los viajeros. El año pasado, la CNMC realizó una consulta a los representantes de los usuarios que confirmó que la Larga Distancia en Alta Velocidad es el servicio mejor valorado con un 75 % de usuarios satisfechos.
Sector postal: informe de la Ley Postal y nueva metodología para calcular el SPU
La CNMC analizó la reforma de la Ley Postal y advirtió de algunos riesgos para la competencia. Entre otras cuestiones, señaló que no estaban suficientemente justificadas la creación de nuevos servicios de interés económico general, la designación directa de Correos para prestarlos y la ampliación hasta 2030 de su papel como operador del Servicio Postal Universal (SPU).
El SPU garantiza que los servicios postales estén disponibles para todos los ciudadanos, vivan donde vivan. Mantener esta cobertura en todo el territorio tiene un coste y, por ello, Correos recibe una compensación por prestar este servicio. En 2025, la CNMC también revisó su cálculo y propuso una nueva metodología para determinar la compensación de forma más eficiente.
El informe anual del sector, aprobado en julio de 2025, constató que la paquetería creció un 20 % en el último año, mientras que los envíos postales tradicionales (cartas ordinarias y certificadas, postales y notificaciones administrativas) descendieron un 6 %.
Tienes más información aquí: Memoria anual
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