Más competencia en la alta velocidad, precios más baratos para los viajeros, una demanda que siguió creciendo y señales de recuperación en el transporte de mercancías. Estas fueron algunas de las claves que recoge el Informe Anual de la CNMC. Te las explicamos a continuación.
La Alta Velocidad siguió imparable
En 2025, 44,5 millones de viajeros se subieron a un tren de alta velocidad comercial en España. Eso supuso un 12 % más que el año anterior y el doble que en 2019, antes de que se liberalizara el mercado.
Los corredores abiertos a la competencia batieron récords en 2025, entre un 10 y un 14 % más de viajeros, salvo el Madrid Barcelona, donde disminuyeron por primera vez desde la liberalización (un 1,7 %).
Más competencia, precios más bajos
La incorporación de Ouigo como tercer operador en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga en enero de 2025 redujo un 12 % el precio de los billetes, lo que demostró el efecto positivo de la competencia.
En comparación con la situación anterior a la liberalización del mercado en 2019, los precios disminuyeron en términos reales (teniendo en cuenta la inflación) un 50 % en el corredor Madrid-Valencia y, aproximadamente, un 40 % en los demás corredores.
Renfe lideró, pero ya no viaja sola
La liberalización cambió el mapa ferroviario. Aunque Renfe continuó siendo el principal operador, con cuotas de mercado entre el 50 % y el 67 % en los corredores abiertos a la competencia, Iryo y Ouigo presentaron las siguientes cuotas:
- Iryo alcanzó una cuota del 20-26 % en todos los corredores, salvo en el Madrid-Alicante, donde fuera del periodo estival solamente opera los fines de semana.
- Ouigo alcanzó cuotas del 13-14 % en los corredores del Sur.
Recuperación en mercancías
Tras dos años de descensos, que llevaron al sector por debajo de los niveles registrados durante la pandemia, el transporte ferroviario de mercancías mostró signos de recuperación. El volumen transportado aumentó un 7 % en toneladas.km netas y alrededor de un 3 % en toneladas netas.
La cuota de mercado de Renfe Mercancías cayó 8 puntos porcentuales y se situó en el 35 %, menos de la mitad que en 2011.
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